城际快运是物流链中的重要环节，是主要以高等级公路为载体，以高附加值、高时效性货物为运输对象，以先进的运输工具和通信方式为手段，以集约化、网络化经营为主体的现代道路货运方式，能够为用户提供快速、经济、安全、便利的运输服务。运营模式主要有零担快运、整车快运、特快专运、客车捎运和铁路快运等。

 

 

配送中心的具体作业流程主要包括以下几个方面的内容：

        统筹规划各系统执行作业时所需的基础资料和编码资料保证系统公用数据维护便利性、一致性及可分析性。
        包括客户资料的跟踪管理、公司内部文档的管理、公司信息的对外和对内发布、公司内部员工信息管理等等。对各只能所涉及的数据进行合理调配，明确权责。

        运输、配送流程以托运单处理为业务的其实，也是信息系统中数据的起点。高效的托运单处理是整个信息系统成功的关键，托运单业务贯穿于整个物流供应链的每个环节。也是后续发货管理和到货管理的原始依据。

        发货管理的主要任务是对托运的货物及单据信息进行维护，然后根据入库操作提供的信息进行后续的配货、发货等业务。
l、收货管理是对进入仓库的货物的信息进行采集(如登记、分类)，为后来的配货或出货做准备。
2、发货管理是结合配货处理来协同实现的，在接受到定单和配货处理后，仓管根据计划单上的要求来分理货物，发货时间、货物去向等信息。
3、配货处理是对客户的托运单进行系统的处理，它是界于托运单处理和库存处理之间的一个处理系统。系统根据托运单的要求，再结合库存的状况，进行配货处理，并对处理的结果进行相应的传递。配货的主要作业有：货物的清点、分类、整理、包装。

        到货管理主要对到达本埠的的货物及单证进行统计管理。并对到达的货物信息进行分析判断，及时、有效进行配送的过程。
1、到货管理主要是仓库主管查看“装车清单”及卸车货物，并签署相关运单的反馈意见，如果货物到达终点，由装卸组将货物卸至仓管员指定的库区位置，并通知客户取货，同时做好入库账面记录；
2、送货管理是在接受到货后，送货管理员根据托运单上的要求来发放货物，并记录提货人、提货时间、货物去向等信息。大致分为客户自提和送货上门两种方式。
3、送货处理是一个复杂的系统处理，因为配送公司所面对的客户分布在不同的区域，网点必须要掌握每个区域的实时状况，然后通过系统的分析判断后，制订一个最可靠、最经济的配送计划，并由相应的配送点来实施完成。

        库存盘点是对库房中现有商品的现状进行跟踪调查和全面管理，以便随时了解能否满足配送的需求。另一方面，盘点管理还可以对在库的货物的数量作出初步的预测，以便提前准备配货。

        财务结算管理主要是对运输业务中产生的费用和收入进行结算和统计。其中运输收入的结算方式有月结、到付、已付等几种。企业内部往来、合同、保险理赔、费率等信息的管理。
1、收付管理是商务部对城际快运的运费收入和成本支出的确认，根据业务员、网点运输上报的情况进行分析统计
2、合同管理城际快运与客户签署的合同由商务部统一进行管理，包括信用额度管理、客户资料管等合同管理的各个要素。
3、费率管理是城际快运价格体系中的主要部分，定义了运输货物向客户收取的费用，主要工作有费率公布、特价申请制度、费用的构成调整等。